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26 juillet 2017

Trail national

Le Trail c'est un chemin de randonnée, et pour les motards c'est avant tout un type de moto qui passe partout. Chemins et routes, montagnes et vallées, rien ne les arrête.

 

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24 juillet 2017

ZERO sur route

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Essayée par une belle journée parisienne, la Zéro Motorcycles m'a surprise par l'immédiateté de la prise en main. La formule magique de tout essayeur, "prise en main" signifie que l'on ne se pose pas très longtemps la question d'une envie de circuler ou de remettre l'engin sur la béquille.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette immense batterie centrale ne pèse pas sur la conduite, elle assure une autonomie correcte pour des déplacements urbains.

Des tests ont démontré que l'usage de la batterie en ville, avec de nombreux arrêts et redémarrages permet une plus longue utilisation qu'un roulage permanent sur un trajet routier continu. La moto est légère et agréable, le son du moteur ne manque pas et le bourdonnement est tellement discret que les passants ne le distinguent pas des bruits courants de la ville. Allez faire bondir la Trail FX sur les pavés de Montmartre était bien sur une obligation. Il fallait quelques minutes et un trajet presque trop court pour y parvenir. Les promeneurs, à peine arrivé, n'ont pas fait de différence avec une moto classique. Seules deux personnes ont vu que la structure était un peu plus épurée qu'à l'habitude. C'est le premier modèle de la marque avec une version Trail, mono place, mais la seconde version a été homologuée pour un passager.

 

http://www.zeromotorcycles.com/zero-fx

 

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30 juin 2017

L'ambiguïté sur les plaques moto

De nombreux messages télévisés et radios ont martelé que les plaques moto devaient être changées pour être d'un seul format. Or, en consultant précisément le texte modifiant les normes je lis:

 

Original de legifrance. 

(Le fichier est déclaré valide et conforme à l'original par signature du serveur.)

 

"L’arrêté du 9 février 2009 prévoyait trois formats de plaques d’immatriculation pour les véhicules à moteur à deux roues (140 mm par 120 mm pour les cyclomoteurs, 170 mm par 130 mm ou 210 mm par 130 mm pour les motocyclettes) et un format «cas général» 2 lignes (275 mm ou 300 mm par 200 mm) pour tous les autres véhicules, dont les tricycles et quadricycles non carrossés. Le présent arrêté vise à uniformiser le format de ces plaques d’immatriculation, en retenant maintenant un format unique pour l’ensemble des véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur non carrossés: le format 210 mm par 130 mm. Toutefois, les anciens formats de plaques d’immatriculation peuvent continuer d’être posés jusqu’au 30 juin 2015."

 

Et:

 

«Art.11 bis. Les plaques dont les dimensions et caractéristiques sont prévues aux annexes 1, 4, 5 et 6, ne sont plus posées à partir du 1er juillet 2015.»
 
De ces deux extraits on peut conclure que les anciennes plaques, déjà fixées sur des véhicules deux, trois ou quatre roues avant le 1 er Juillet 2015 peuvent rester en place. Et, donc, alors, par conséquent, les motos et autres machines à trois et quatres roues changeant de propriétaires, et/ou neuves devront être équipées des plaques aux dimensions uniformes de 210 x 130 mm.
 
Je dis donc qu'il n'y a aucune obligation de changer les plaques sur vos motos actuelles, équipées avant le 1er Juillet 2015, sauf (et c'est précisé dans la Loi) si elles sont endommagées ou devraient être changées du fait d'un changement de propriétaire (ou exportation et cas particuliers décrits dans le texte).

tableau plaques 2015.jpg

 

Et la justification de modification en Décembre 2016:

(On se fout bien de notre gueule?)

 

"Notice : le présent arrêté vise à protéger les usagers les plus vulnérables ..."

 

Texte légifrance.

 

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FFMC Paris

De nombreux événements motards en Juillet, parmi lesquels cette manifestation parisienne qui télescope un peu avec la mobilisation des voitures anciennes de la Concorde.
Mais d'après information matinale de la FFMC Paris, les automobiles et motos anciennes de la manifestation Concorde devraient se joindre à la FFMC à Vincennes à 14h, la première "session" ayant lieu le matin.

 

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Vidéos des passages Vincennes, périf et Troca.

 

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https://www.facebook.com/Ffmc-Ppc

 

Le 30 juin 2016, celui qui était le chef de file des écologistes fut invité par Radio France International (RFI). Un journaliste lui demanda si « le plan de restriction des vieux véhicules dans Paris ne serait pas de l’écologie punitive ». François de Rugy répondit que « restreindre la circulation des véhicules de plus de 20 ans, c’est l’occasion de mener un renouvellement du parc automobile (...) Le seul bémol que je mettrais, par rapport aux mesures d’Anne Hidalgo, c’est sur les 2-roues motorisés, parce que les règles sont aussi strictes alors qu’on sait que les 2-roues polluent moins, il n’y a pas de 2-roues diesel et les motos sont plus âgées, sont gardées plus longtemps car elles circulent moins ».

 

Écoutez François de Rugy au micro de RFI en vidéo ; les restrictions de circulation sont abordées à 6mn50 : ici.

 

Manifestation samedi 1er juillet 2017!

Public · Organisée par FFMC Paris petite couronne.

 

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