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22.12.2017

Le bruit et les polluants

Pour beaucoup la solution de recyclage des vieux pneux en matériaux de construction routière semblait un miracle économique, écologique et sonique. Malheureusement après l'enthousiasme général et les essais concluants concernant le bruit, les études montrent que les polluants contenus dans les matériaux recyclés du pneu sont transmis aux eaux de ruissellement. Les bassins de décantation ne sont pas suffisants et au final ce sont les petits animaux aquatiques qui récoltent le zinc et autres métaux lourds circulants dans le flux aqueux routier.

 

Pour rappel, en dehors des bruits routiers concernant les revêtements il y a aussi des tests et homologations pour les véhicules. Selon les années de production et cylindrées les niveaux sont différents et répondent à des critères de décibels en statique, ou en approche. Voir ce document très clair de 

 

http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv... PDF Bruit 13 avril 1972

Mais, comme on le voit dans le titre du document: à compter du 17 juin 1999, "ne s'applique plus aux véhicules à moteur à deux et trois roues et aux quadricycles à moteur et à leurs systèmes et équipements".

C'est depuis lors la Directive européenne 97/24/CE qui prévaut.

 

vehicules apres 1999.jpg

En revanche ce site montre la réglementation actuelle:

http://www.bruit.fr/tout-sur-les-bruits

 

resume bruit materiels.jpg

 

 

 

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Fichier pdf Enrobés. 

 

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Pas de discussion, des études belges, allemandes et françaises le montrent.

 

graie.jpg

filtration sol routes.jpg

 

Les routes de demain en vidéo - FUTUREMAG - ARTE:

 

essai arte mag 02.jpgsolaire.jpg

 

 

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13.12.2017

Clean l'air de Paris ?

Suite aux remarques formulées par Anne Hidalgo en pleine rue je constate que la demande de réouverture des quais n'est pas le fait de quelques motards mais que le MEDEF rapporte le mécontentement de plus de 1000 chefs d'entreprise dont les salariés sont ralentis par une circulation difficile au centre de Paris.

 

Le MEDEF Paris rappelle avoir demandé et obtenu que, dans le projet de la Mairie de Paris, figure une clause de réversibilité. Jean-Louis Schilansky, Président du MEDEF Paris, demande que « les remontées des chefs d’entreprise et l’impact économique effectif de l’aménagement des voies sur berge figurent désormais dans les bilans de la Mairie de Paris ».

 

J'ai fait part de ma demande d'ouverture des voies sur berge aux motos, en double sens, lors de la réunion FFMC PPC de décembre.

Il n'y a pas lieu de se laisser interdire la circulation alors que les immatriculations sont des   Autorisations de Circulation  .

Art 2. IV arrêté de 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules.  

 

'Y en a marre de vos motos" me disait directement Anne Hidalgo près de la Mairie à Vincennes alors qu'une manifestation autorisée se préparait devant le Château en Octobre. On dirait que la banlieusarde maintenant qu'elle a bien énervé tout le monde par projets interposés cherche à provoquer sur la rue ceux qui se servent des voies rétrécies par les couloirs de bus où roulent des vélos mécontents des interruptions de pistes cyclables.

Elle a cherché, comme un autre politicien qui pensait me financer, a acheter mon silence en proposant "je peux vous offrir une dérogation", cette dérogation concerne la circulation avec des véhicules non pourvu de vignette "Criter" (précisé non obligatoire sur le texte officiel). Sans se présenter, elle comme d'autres s'affichent devant vous croyant que l'on est demandeur de leurs déclarations.

Un autre m'a demandé: "combien pour enlever l'article" lol, ces comiques politiques, très soucieux du contrôle de leur image et de leurs propos ont probablement perdu contact avec le sol.

 

charles stationnement.jpg

 

indigo stationnement.jpg

 

Commentant les véhicules électriques on peut statuer que ceux financés par la ville de Paris profitent bien au rayonnement politique des élus, en revanche rien ne montre qu'ils en achète de leurs propres deniers pour leurs déplacements personnels. Les parisiens ont vu le stationnement résidentiel augmenter en même temps que les places sont capturées par les vélib et autres bornes payantes de rechargement. La volonté avouée serait donc d'augmenter le tarif en surface pour faire descendre tout les véhicules vers les places payantes en sous-sol. Si elle a besoin de contact avec la population, plutôt que venir déranger les motards qui se réunissent depuis 1960 sur la Place de la Bastille autant lui suggérer de rencontrer ceux qui ont raté leur train pendant la journée sans voiture.

 

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Comme on le voit en direct sur le site Air Parif, l'atmosphère se charge à partir de 6h du matin alors que les véhicules commencent à affluer vers la Capitale. Cet Observatoire de la qualité de l'air demande que des décisions soient prises rapidement du fait des répercutions constatées sur l'environnement. 

 

rapport novembre.jpg

Un événement va permettre de comprendre comment le projet de fermeture des voies sur berge n'a rien apporté que de la pollution sonore supplémentaire aux riverains et d'avantage de gaz d'échappement au centre de Paris. C'est scientifique, c'est sur les cartes. La zone jaunie est en fait ce que les parisiens appellent depuis 30 ans "le nuage". Il s'est installé depuis longtemps, s'atténuant à certaines époques de l'année pour réapparaître ensuite. A Londres quand les chauffages au charbon ont été interdits à cause des risques d'incendie la population avait également observé la disparition d'une partie du nuage légendaire. De même en Chine, les moyens de chauffage les plus courants, les moins coûteux, sont les plus polluants.

Un article de 2016 rapporte une procédure juridique contre cette "interdiction d'aller et venir" imposée par la Maire de Paris: 

 

huffingtonpost.fr lassociation-des-maires-franciliens-attaque-fermeture-voies-sur-berges

 

clean air forum.jpglettre Anne Hidalgo et intervenants paris.jpgtableau publications.jpgpekin charbon.jpgpea souper.jpgbruit quais.jpgair bruit parif.jpg

09.12.2017

Stats actualisées RDM-ROW

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chateau Roumare detoure.jpgunis.jpg

 

Les documents de conférence sont parmi les plus consultés sur RDM-ROW slideshare (Octobre 2016 à Octobre 2017) par Amazon, Yahoo, OVH cloud computing, ucom llc, wowrack, Bouygues telecom, Free mobile, orange mobile, PK ptcl, Hetzner Online AG, Contabo GMBH, BFMTV Business, Labskinkers, Maroc telecom, kyivstar gsm, metrolan connections for schools Barcelona, hetzner, datashack lc, limited liability company mail.ru, wowrack.com,  :

 

Premières publications sous forme de sites internet http://reporter-rdm.blogspot.fr

  

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14/06/2016 Intrusion et menace au flash-ball

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Copains d'avant dominique marc deschamps rdm-row

01.11.2017

Passages migrateurs

 

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Plus de 6500 grues comptées par la LPO de l'Yonne. Si vous êtes sur le trajet des migrations hivernales vous pouvez prendre des photos et signaler les passages à la LPO de votre département. Les comptages à vue permettent des recensements par groupes de volatiles qui circulent ensembles.

95 oiseaux sur la photo du 1 er Novembre.

 

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16.10.2017

Hidalgo et les critiques

Mise à jour du 16 Octobre: Air Parif toujours en proie au doute concernant le plan anti pollution des voies sur berges impénétrables. En Novembre 2017, suite à la publication du rapport sur la situation parisienne, AIRPARIF AIRBRUIT demande des décisions concernant l'air irrespirable et le bruit permanent engendrés par la fermeture des voies sur berges.

27 novembre: Il n'y a plus de justifications "écologiques" à ce projet, mais plutôt des conséquences économiques sur les résultats des entreprises et le stress engendré pour vider les quais après plusieurs dizaines de millions d'Euro investis pour une voirie en meilleur état que les rues adjacentes.

 

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En 2016, bousculé par un flic accompagnant la Maire Hidalgo à l'entrée du commissariat du 12éme je remarque cet article au sujet de la "solution miracle" consistant à fermer les voies sur berge de Paris. Certes les piétons se réjouissent de la situation, pourtant les sensations ressenties pendant la circulation sont bien celles décrites dans l'article que je cite plus bas. Les files se resserrent, les automobilistes s'impatientent et consultent d'autant plus leur téléphone mobile. 

Je me souviens particuliérement de la réponse d'Anne Hidalgo: "vous les journalistes, y en marre de vos critiques." avait-elle lancé depuis l'intérieur du sas du Commissariat Bastille.

 

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Le Parisien: «Les résultats sont très bons sur les quais bas […] ce qui nous intéresse c’est ce qui se passe sur le cœur de Paris et les quais bas et là, ils sont très bons. C’est l’objectif», a éludé lundi la maire de Paris Anne Hidalgo interrogée sur le sujet.

Dégradation avérée liée à la piétonnisation

A d’autres endroits en revanche, les observations d’Airparif semblent moins bonnes. La station de mesure quai des Célestins montrerait une augmentation de 7 % des concentrations de dioxyde d’azote entre septembre 2016 et février 2017. L’organisme aurait aussi souligné une dégradation de la qualité de l’air (jusqu’à + 10 % de dioxyde d’azote) entre 2015 et 2016 sur les carrefours les plus congestionnés des quais hauts et sur le quai Henri IV rive droite.

 «Airparif a indiqué que cette dégradation est en lien avéré avec la piétonnisation des berges», murmure un observateur du dossier. Dégradation aussi sur les itinéraires de reports de circulation comme le boulevard Saint-Germain, le boulevard périphérique et l’A86 où le taux en dioxyde d’azote a augmenté de 5 % entre 2015 et 2016.

 

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