19.04.2018
Toucher, Regarder, Incliner
Les faux euro sont parmi nous. Du comptoir d'un café à la transaction d'objets d'occasion à votre porte il est possible aux distributeurs de fausse monnaie de vous donner certaines de leur impressions. Bien que l'on puisse repérer les défauts en regardant, faisant craquer le papier ou en tournant les billets, nombreux sont encore les étrangers ou européens se trouvant fort dépourvus quand quelques 100 euro ou plus ne valent rien devant un commerçant.
Comment authentifier un billet ?
Vidéo TF1 sur l'identification des billets en EURO
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08.03.2018
Steel and aluminium production
World products built of aluminium and steel are made with production of ten major companies. Raw materials come from iron mines and alumin mineral. As seen during Dublin raw materials conference, studies are on going for sustainable production of that global market. Since the major metal furnaces are distributed in Asia, Americas, India and Europe the impact of US decision will probably be limited to America and neigboor countries. For the time being european consumers have seen the increase of import taxes when they shop US products online. Other international trade tarrifs will increase final clients costs while creating local jobs again. This extra cost that will increase US products cost and lower again US competitiveness front of asian industry. China is producing 7 to 8 times more steel and aluminium than USA, which represent a completely unbeatable competitor.
24.12.2017
Noël de l'internet
22.12.2017
Le bruit et les polluants
Pour beaucoup la solution de recyclage des vieux pneux en matériaux de construction routière semblait un miracle économique, écologique et sonique. Malheureusement après l'enthousiasme général et les essais concluants concernant le bruit, les études montrent que les polluants contenus dans les matériaux recyclés du pneu sont transmis aux eaux de ruissellement. Les bassins de décantation ne sont pas suffisants et au final ce sont les petits animaux aquatiques qui récoltent le zinc et autres métaux lourds circulants dans le flux aqueux routier.
Pour rappel, en dehors des bruits routiers concernant les revêtements il y a aussi des tests et homologations pour les véhicules. Selon les années de production et cylindrées les niveaux sont différents et répondent à des critères de décibels en statique, ou en approche. Voir ce document très clair de
http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv... PDF Bruit 13 avril 1972
Mais, comme on le voit dans le titre du document: à compter du 17 juin 1999, "ne s'applique plus aux véhicules à moteur à deux et trois roues et aux quadricycles à moteur et à leurs systèmes et équipements".
C'est depuis lors la Directive européenne 97/24/CE qui prévaut.
En revanche ce site montre la réglementation actuelle:
http://www.bruit.fr/tout-sur-les-bruits
Pas de discussion, des études belges, allemandes et françaises le montrent.
Les routes de demain en vidéo - FUTUREMAG - ARTE: