Police violence et substance

Le restaurateur cité dans l'article vidéo  LeParisien du 22 novembre 2016 a malheureusement jeté l'éponge, au sens propre, car il a mis en vente son établissement, fort bien situé au demeurant. Alors qu'il était victime d'une agression au sein de son bar, la Police est intervenue et l'a frappé au visage. La vidéo explique les faits. Le restaurant avait été fermé quelques temps puis à la réouverture la Police venait se faire servir....

 

Gendarmerie et Polices

Yamaha remporte les marchés de Police et Gendarmerie pour la fourniture de motos. Les anciennes motos de 2007 / 2008 seront vendues aux enchères à bas prix dans plusieurs départements français, elles ont environ 90000 km. Certaines sont roulantes avec carte d'immatriculation, d'autres vendues pour pièces. Même si on les dit "rincées" ce n'est pas toujours le cas et les BMW dépassent les 120.000 km dans les mains de leur nouveau propriétaire.

D'après une source citoyenne les nouveaux modèles ne font pas l'unanimité dans la ruche, lieu de départ des motards de Police de la Capitale. Les FJR 1300 n'atteignaient pas les BMW RT 1200 en terme de comportement routier et manoeuvre d'urgence. Elles sont par ailleurs très appréciées des propriétaires particuliers.

Pour bien savoir ce que valent ces 900 Tracer j'ai pris le temps de faire un petit essai. Malgré que le modèle soit une série publique je suppose que la sensation de conduite est la même car les cartographies et équipements sont livrés sortie d'usine. Seuls les giro, autocollants et autres boites seront montées pour les cavaliers bleus et les chevaliers blancs.

 

Pas de doute à la prise en main c'est une moto bien conçue. Très équilibrée au niveau gravitationnel, on tient cependant moins bien le réservoir que sur le Triumph Tiger. La selle s'approche des versions cross en ce sens que le réservoir est presque aligné. En circulant ça permet de déplacer son corps vers l'avant pour améliorer le comportement en virages serrés. Même reproche que pour le Tiger et d'autres modèle à "fourches inversées", c'est-à-dire les fourches à tube maître en haut (le fourreau) et tube plongeur en bas (bah tube plongeur quoi). La largeur des Tés supérieurs grève un peu le rayon de braquage, c'est immédiatement perçu par les pilotes d'anciens modèles car la tenue de route en ville a peu d'importance, mieux vaut avoir une bonne réactivité, ça vous sauve les pieds ou les mains selon la situation. Donc pas de bon point particulier pour les fourches modernes. Aux dires du chef d'atelier Yamaha qui me prêtait cette moto c'est un Trail routier, équipé de cadre/bras aluminium, roues et pneux de routière, pourvu de cartographies sportives et surélevé. "On est loin des anciens Trails avec cadre lourd et comportement un peu mou" enfin c'est ce dont je me souviens de l'entretien entre coups de vent, pluie et autre client qui venait de tomber à cause de pneux neufs encore couverts de paraffine. Les cartographies et assistance au freinage sont paramétrables. Il y a une nette différence entre le mode A, Standard et B. On change la sélection à l'arrêt, A = sport, Standard = idem et B = pluie ou chemins de terre. Pour le freinage je n'ai pas cherché les limites car j'ai vite ralenti du fait de la pluie. 

 

Sous la pluie l'important c'est de doser; le freinage à deux doigts avec un mono disque réduit le risque de blocage de roue avant, quand à la roue arrière il vaut mieux choisir entre frein moteur ou appui délicat de votre ballerine. D'après moi l'ABS induit de mauvaises habitudes parce qu'il masque les réactions réelles du pneu sur le revêtement. Or, la chaussée est l'élément aléatoire de la conduite, même un pilote expérimenté se fait piéger par un bitume détérioré ou souillé. L'ABS ne fonctionne bien qu'en cas de freinage droit, pas sur l'angle.

 

Pour une utilisation en poursuite en ville je pense que ce n'est pas une moto adaptée car l'agilité est réduite dans les impasses ou petites rues à cause d'un retournement plus long qu'un scooter ou un Trail. Sur les périphériques ce sont des armes très efficaces, le guidon équipé des protections est trop large et va certainement heurter les rétroviseurs. La garde au sol est légèrement augmentée en comparaison d'une sportive mais loin des capacités de franchissement des 600 DR, Eléphant Cagiva et autre Africa Twin. Difficile de monter sur un haut trottoir ou sauter des séparateurs de voies. Ajouter un sabot sous le pot conduirait à remettre ce modèle dans la catégorie routière. La nouvelle conception des échappements a permis de baisser le centre de gravité, d'améliorer l'esthétique, mais réduit également l'espace entre les tubes et le sol. L'avantage de la marque est probablement dans son grand réseau de concessionnaires sur le territoire. J'ai vu récemment que le Tribunal de Paris est également équipé de ces motos, blanches et non sérigraphiées.

 

Les modèles Yamaha série Police sont décrit sur ce site: Gamme Police.

 

Recruitment United Nations illegal medical screening?

Recruitment processes have different procedures depending to wich company you may enter in. The medical screening sent by United Nations USA is asking you to write down any medical details you may usally comunicate to medical staff only.

 

 

There are then differences between what you can consider "equality at recruitment" and reality.

 

 

Here is the email you receive after first round of emails and forms.

 

"Dear Applicant,

 

Please find attached a copy of medical Examination form. The filled form should be sent to (not-displayed)@uncpd.org  for delivery to the United Nations Medical service.

 

The purpose of medical clearance is to ensure, candidates for recruitment as staff members are physically and mentally fit for employment; and that staff members continue to maintain such fitness in a manner that enables them to perform the functions assigned to them at a particular duty station, as well as to travel to, or work at, other duty stations.

 

Employees are expected to conduct their medical examination by their respective physicians subject to a re-assessment by the UN medical team on arrival for the training program in the United States.

 

Regards,

 

Dr.  Daniela González.

Office of Human Resource Management (OHRM).

Population Division, United Nations, 

2 United Nations Plaza, 

Rm. DC2-1950, 

New York, NY 10017 USA.

 

This e-mail may contain confidential and/or privileged information for the sole use of the intended recipient(s). Any review or distribution by anyone other than the person(s) for whom it was originally intended is strictly prohibited."

 

-> Prohibited by what means?

 

Loi sur les atteintes à la Paix publique:

 

Des entraves à l'exercice des libertés d'expression, du travail, d'association, de réunion ou de manifestation.

 

Intrusion et menace au Flashball 14/06/2016 ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

After twelve years of voluntary personal work at several institutions for education progress, knowledge sharing and attending hundreds of conferences about "equality of gender", " equality of beliefs", "equality of wage", "equality of treatment", "equality of traveling", "equality of anything" i consider that screening at medical level for recruitment is something unfair. It may harm recruitment of skilled people and valuable experts.

 

"physically and mentally fit for employment" ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

It is written in United Nations email that Medical screening should be filled with your own physician (Doctor) and you may have another medical examination while recruited.

 

Because: the employees at United Nations may have full abilities to work for heavy tasks and missions.

 

You can read a research about Finland: 

 

 

 

 

 

"Although discrimination in working life is prohibited by law, it still exists. Discrimination in working life and unequal treatment have been studied quite extensively, but the research has been based on different needs and premises."

 

 

Marjut Pietiläinen research

 

 

 

Dominique Marc Deschamps reporter journalist.

 

RDM-ROW is private funded, for the reason that no "budget provider" can harm freedom of thought and writing.

 

Despite the Director of UNESCO,  Irina BOKOVA said to me in the main hall: "Why don't you come to conferences? You must come, we funded you!" It is not true that UNESCO gave any funds to me, may be another person received the grant by misleading NGO departement of UNESCO.

I also never asked for any funds myself from UNESCO or other institution. It is possible that an unknown person took advantage of my work and took the money. An other person of UNESCO came to me saying:"if you did not received the money, who received it?" showing there was no real knowledge of who received what.

Some weeks ago i found Berrios, the dirty Maire of Saint Maur des fossés asking for money to UNESCO representative in the city, he was arguing to get the money on my name, because presenting women work. But he has no link with RDM-ROW, i regret he tried forcing me to obtain article and "participate" to finance. Of course the dirty politician will have no opportunity, despite years of harassment against me.

 

I also noticed that someone at Creteil UPEC University has signed a "presence sheet form" on my name with a copy of my signature, pretending "it is better if all lines are full".

 

 

Travail des chaussées

Les automobilistes se plaignent parfois des travaux de chaussée qui les obligent à détourner leur destination. En fait les machines progressent et ce balai d'engins montre le travail d'arrachage du vieux bitume. Lors de la réfection de la RN77 j'ai pu filmer depuis un chemin agricole.