Réglage d'un ECU Triumph T100

Réglage d'un calculateur PROCOM PE-C-MTBS-A Reprogrammable CDI.

Modèle Triumph sur Bonneville carburateurs T100.

Premiers pas de la manip. On a pas les fichiers de programmation qui sont sur un CD. On va donc constater la programmation actuelle du boîtier. Le logiciel ne permet pas de lire la cartographie de référence. Bonne nouvelle, le logiciel s'installe et fonctionne sous Windows 10 (Pas sous Windows Vista). Nous avons réglé le RPM Max à +500 tr/min et installé la cartographie Map6 (Pilote expérimenté, modifications mineures) téléchargeable sur electrosport.com Le pilote et le logiciel se trouvent sur la page "ressources techniques" en bas d'écran. Nous avons eu des difficultés pour installer le pilote qui sert à faire communiquer l'ordinateur avec le boîtier CDI. Certains PC ne semblent pas l'accepter. Sur l'application on remarque une modification de l'avance à l'allumage en fonction des tr/min. Manuel PDF.

 

DREAL Réception à titre isolé (Homologation)

Vous possédez une moto ou un véhicule transformé et vous voulez le faire "passer aux Mines" pour circuler légalement. La procédure est gérée par la DREAL Direction Régionale de l'Environnement, Aménagement, Logement de votre région. On s'adresse au service "Qualité des véhicules". Cherchez sur Google "DREAL" + votre Département. Il y a un dossier à constituer qui pourra vous prendre pas mal de temps: il faut fournir une attestation technique du véhicule ainsi que celle de réception (lors de l'importation par le fabricant), le certificat d'immatriculation et une autre attestation de modification. Pour celà on s'adresse au service "Homologation" du fabricant ou importateur de la marque en France. Une fiche décrivant les modifications (photo ci-dessous) doit également être remplie par le titulaire de la carte grise en cours. Ces attestations sont payantes, 100€ chez BMW par exemple. Le dossier, traité en un mois, permet d'obtenir un rendez-vous pour établir un document qui servira à refaire un certificat d'immatriculation mis à jour. Pour les motos transformées normalement c'est niet, mais les contrôleurs n'ont pas toutes les informations sur les véhicules donc ça peut éventuellement passer pour les Scramblers maison si c'est bien fait.

 

Suite à la convocation je me suis rendu chez Mercedes où avait lieu le contrôle par l'agent DREAL. Il a examiné ma carte d'immatriculation et les documents demandés chez BMW service homologation. Après photos de la plaque constructeur, de la gravure du cadre et des inscriptions du pot catalytique il a remplit le PV d'inspection. Il reste à faire contre signer le document par le responsable régional de la DREAL. A priori l'homologation est validée mais reste à savoir si la norme Euro2 ou Euro3 sera applicable suite à cette procédure. Il n'y avait pas d'indication de pollution sur la carte grise actuelle et il doute que la vignette CRIT'AIR me soit accordée malgré l'agrément DREAL. En effet problème avec l'ANTS et le Ministère de la transition écologique. L'homologation n'implique pas une indication de norme EURO car c'est la date de production de la moto qui fait foi. Même si le type Mines est changé en RK, les valeurs de pollution ne sont pas fournies par BMW Homologation, donc la DREAL n'a pas noté non plus de norme EURO pour la nouvelle carte d'immatriculation.

 

 

Les sœurs Bartoli de PékinExpress 17

Laura et Alexandra ont gagné les trois premières étapes de PékinExpress 17. Par leur ténacité et leur sens du contact elles ont pu trouver des véhicules pour les avancer rapidement dans la course. Brillantes candidates, les autres binômes les redoutait et guettait leur moindre mouvement. Victorieuses dans une épreuve où fallait attraper des cochons, elles on su également trouver les pépites dans une étape de tamisage de sable aurifère. Laura a gagné ce duel final grâce à un véhicule trouvé rapidement. Après des duels finaux difficiles les deux complices ont réussis à se maintenir en course jusqu'au Brésil. Le renoncement au saut à l'élastique leur a été fatal et elles ont eu à tirer une enveloppe noire. Au retour de l'aventure elles ont gardé contact avec de nombreuses personnes rencontrées malgré que certaine n'avait pas le téléphone.

 

Alexandra est dentiste et reçoit ses clients à Courbevoie. J'ai profité d'une consultation dentaire pour échanger avec elle. Elle est très avenante et les avis sur son métier sont excellents. Au cours de la visite au cabinet j'ai pu constater sa douceur et ses gestes sont précis, sans douleur. Son assistante a précisé qu'elle avait suivi les aventures d'Alexandra en Amérique du Sud. Merci de m'avoir reçu si gentiment.

 

On trouve de nombreux interviews des deux sœurs par Google.

 

Liens instagram Alexandra et Laura

 

Liens vidoleo Alexandra  Laura et TikTok Laura

 

 

Qu'est-ce qui a été le plus facile/difficile dans Pekinexpress ?

Alexandra: Le plus facile c'était de ne pas se disputer avec ma soeur contre toute attente et le plus dur c’est l’accumulation de tout.

 

Comment s'est comporté Stéphane Rotenberg avec vous ?

Laura: Très bien!

 

Vous avez vécu de belles émotions pendant pekinexpress. Quelle est la plus mémorable?

Alexandra: Pour moi le retour de laura au dernier duel final.

 

Quelles sont vos chances de participer au "All stars" de Pekinexpress ?

Laura: Aucune idée.

 

Tu va postuler à "mamans et célèbres" avec un petit bolivien ? LOL

Laura: Mdr

 

Question au Chat GPT

Qu'est-ce que pekinexpress?

ChatGPT:

Pékin Express est une émission de télé-réalité qui a vu le jour en France et a depuis été adaptée dans plusieurs pays à travers le monde. Le spectacle suit un format de compétition où des paires de concurrents se lancent dans une course à travers différents pays et régions, commençant généralement à partir d'un point et visant à atteindre une destination spécifique. Les concurrents comptent généralement sur divers modes de transport, y compris l'auto-stop, les transports en commun et parfois leurs propres moyens, pour naviguer dans la course.

 

Pekin Express met souvent l'accent sur l'immersion culturelle et met les candidats au défi d'accomplir des tâches et de surmonter les obstacles liés à la culture et aux coutumes locales des pays qu'ils visitent. En cours de route, les équipes s'affrontent pour atteindre les points de contrôle, l'équipe la plus lente étant souvent éliminée de la course. Le but ultime est d'être la première équipe à atteindre la destination finale et à remporter la compétition.

 

L'émission a gagné en popularité en raison de sa combinaison d'aventures, de voyages et d'éléments compétitifs, et elle a réussi dans plusieurs pays, dont la France, la Belgique, les Pays-Bas et d'autres pays où des versions localisées de l'émission ont été produites.

 

Le Van de France Musique.

Tous les jours de la semaine à 17 h sur France Musique. L'émission qui découvre les œuvres classiques les plus rares dans une bibliothèque des plus fournie. La pianiste Aurélie MOREAU devenue Productrice, journaliste radio dévoile ses trouvailles avec la rigueur Universitaire qui lui va bien.

 

Twitter

"MERCI pour ce beau présent reçu intact. Je suis très touchée et fière. #LeVanBeethoven

 

@francemusique

,

@ccilbdc"

Disponible en podcast et re lecture sur le site.

 

https://www.francemusique.fr/emissions/le-van-beethoven

 

Photo: Radio France. Application Radio France