CUMA 14100 Lisieux

Région de Cultures, d'agriculture, d'événements Mondiaux et Nationaux, la Normandie accueillera à nouveau la réunion des CUMA. Ces organisations professionnelles ont pour but de gérer l'utilisation du matériel agricole sous forme de coopérative. La modernisation, l'optimisation et l'efficacité de l'investissement sont donc des objectifs permanents.

 

 

Cet événement en plein champ aura lieu les 30 et 31 août 2017 à Lisieux. Il est aussi appelé Université aux champs. 15 forums sont prévus sur 2 jours. Des responsables, techniciens, agriculteurs et chercheurs pourront ainsi échanger au sujet des enjeux en milieu rural. 

 

 

Programme global:

 

MERCREDI 30 AOÛT 2017

NOUVELLES TECHNOLOGIES EN AGRICULTURE : TOUS ACCROS ? 

LA HAIE, UNE ÉNERGIE POUR LE CALVADOS

LÉGUMINEUSE FOURRAGÈRES, L’AVENIR S’ÉCRIT-IL EN COLLECTIF ?

PRODUIRE AUTREMENT : MAINTENANT, ON FAIT COMMENT ?

OSEZ DES SYSTÈMES DE CULTURE INNOVANTS

LA PETITE MÉTHA, ON Y VA ?

RÉCOLTE ET VALORISATION DES  LÉGUMINEUSES FOURRAGÈRES

BIO DÉCHETS : OPPORTUNITÉ POUR LE MONDE AGRICOLE

 

JEUDI 31 AOÛT 2017

PLATEFORMES COLLABORATIVES VONT-ELLES SUPPRIMER LES CUMA ? 

LE PILOTAGE DU MÉTHANISEUR AU QUOTIDIEN

LÉGUMINEUSE FOURRAGÈRES, L’AVENIR S’ÉCRIT-IL EN COLLECTIF ?

AGRICULTEURS : OSER RÉINVENTER LES CUMA

GESTION DURABLE DU BOCAGE : VERS LA  CRÉATION D’UNE LABEL

RÉCOLTE ET VALORISATION DES  LÉGUMINEUSES FOURRAGÈRES

LA PETITE MÉTHA, ON Y VA ?

 

La Terrot sans défauts

Croisée aux détours des ruelles d'Ervy, la Terrot 125 cm3 est une ancêtre de nos motos légères. On n'en croise pas tout les jours, et les collectionneurs prennent soin de leurs montures.

 

ZERO sur route

   

Essayée par une belle journée parisienne, la Zéro Motorcycles m'a surprise par l'immédiateté de la prise en main. La formule magique de tout essayeur, "prise en main" signifie que l'on ne se pose pas très longtemps la question d'une envie de circuler ou de remettre l'engin sur la béquille.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette immense batterie centrale ne pèse pas sur la conduite, elle assure une autonomie correcte pour des déplacements urbains.

Des tests ont démontré que l'usage de la batterie en ville, avec de nombreux arrêts et redémarrages permet une plus longue utilisation qu'un roulage permanent sur un trajet routier continu. La moto est légère et agréable, le son du moteur ne manque pas et le bourdonnement est tellement discret que les passants ne le distinguent pas des bruits courants de la ville. Allez faire bondir la Trail FX sur les pavés de Montmartre était bien sur une obligation. Il fallait quelques minutes et un trajet presque trop court pour y parvenir. Les promeneurs, à peine arrivé, n'ont pas fait de différence avec une moto classique. Seules deux personnes ont vu que la structure était un peu plus épurée qu'à l'habitude. C'est le premier modèle de la marque avec une version Trail, mono place, mais la seconde version a été homologuée pour un passager.

 

http://www.zeromotorcycles.com/zero-fx

 

Gants et Trail national

Les gants moto (oui encore). Mes gants sont-ils homologués?

 

La protection apportée par les gants Moto doit répondre à la norme 89/686/EEC, ce qui n'oblige pas le fabricant à demander l'autorisation d'afficher le logo "moto". L'indication CE suffit.

 

http://eur-lex.europa.eu Equipement de Protection Individuelles

 

Le Trail c'est un chemin de randonnée, et pour les motards c'est avant tout un type de moto qui passe partout. Chemins et routes, montagnes et vallées, rien ne les arrête.