Riding motorbikes in country side

Premier journaliste  à l'essai National du Ego2. Chez Mondial City, j'ai testé sur les pavés parisiens pendant une heure: trés léger, seuls les disques de frein sont à roder. L'impulsion de démarrage est suffisante, mais pas violente. Les watts sont bien présents et les scoots thermiques sont étonnés. Aprés une vingtaine de mêtres on est rattrapé sur le cour de Vincennes, sans risque de dépasser les 45 km/h. Les deux modes sont switchables à chaud et pour l'heure la batterie qui était à 79% n'est descendue qu'à 18. Pleine vitesse, freinages et bosses, le Ego2 passe tout, mais c'était juste un essai et mieux vaut confier la bête à des desseins féminins.

L'importateur MSA propose une nouvelle version du Trike. Le moteur électrique de la roue arrière développe 1500 w et propulse l'insecte aux vitesses légales de circulation en ville. Les trois freins à disques hydrauliques donnent une belle impression de sécurité et j’essaierais prochainement d'en savoir plus. La construction aluminium avec cadre acier est légère et suffisamment renforcée pour véhiculer deux personnes. En cliquant sur l'image vous pourrez visionner la vidéo officielle de l'engin. L'autonomie est calculée pour des trajets urbains aller-retour sans recharger, cependant un module 220 volt peut se loger sous la selle et permet de plugger votre vaisseau EGO2 GOODYEAR sur une prise classique européenne. Pas seulement pour les Geeks, je pense que ce petit engin ravira les jeunes filles riches, il faut compter 4000 E, ou les bobos sans vélo. Le bonus écologique s'applique et un petit chiffon suffira amplement pour faire briller la carrosserie sans défauts de création. Antivol recommandé pour cet engin poids-plume, on soulève l'arrière d'une main, donc prudence à l'arrêt comme aux entre-filets :-) Une collaboration gonflée de BOSCH et Goodyear.

On en trouve déjà sur seconde main en Belgique.